Plus d’une intervention sur deux pour aspiration faible se termine au filtre à graisse — tenez-le contre la lumière, la réponse s’écrit dans ce que vous ne voyez pas au travers.

Où est passé le débit (le moteur ne traîne pas — c’est la route qui s’est fait manger)

Le principe est adorablement simple : la turbine crée une dépression dans le capot, et l’air fait la file à travers le filtre à graisse → turbine → gaine → volet extérieur pour passer de dedans à dehors. Graissez n’importe quel maillon et la turbine tourne toujours — mais elle ne déplace qu’un souffle. Le filtre est le premier poste de péage de cette route — et celui que la graisse attaque le plus fort.

Reconnaissez les indices

• Le moteur tourne, la fumée traîne, le filtre n’a pas vu l’eau depuis des mois → Maille encrassée : sortez le filtre et tenez-le contre la lumière — si elle ne passe pas, c’est lui. Trempage à l’eau chaude savonneuse avec bicarbonate 30 minutes, brosse douce, séchage à l’air, remontage.
• Filtre fraîchement lavé et c’est encore faible — allez voir le volet dehors → Volet collé : les clapets anti-retour se font coller à moitié ouverts par la graisse, et à moitié ouvert, c’est moitié du débit. Courant coupé, travaillez les clapets, essuyez la slime.
• Hotte en recyclage (pas de gaine vers l’extérieur), en service depuis des mois → Charbon épuisé : le charbon absorbe les odeurs, pas la graisse — il ne se lave pas, il se remplace, environ tous les six mois de cuisine normale.

Une limite honnête : filtre propre, volet libre, charbon neuf, toujours faible — écoutez : un son étouffé ou une seule vitesse désigne le moteur ou son condensateur ; rien du tout désigne l’interrupteur. Les gaines emplies de graisse avec trop de coudes, c’est le travail d’un nettoyeur de gaines, pas d’un dépanneur d’électroménager. Et une réponse n’est pas une panne : le débit nominal de la hotte n’a jamais suffi à cette plaque — la solution, c’est une hotte plus grande.